开云官网-红牛二队横扫梅赛德斯，维斯塔潘统治全场

2015年，他成为红牛二队的正式车手，以17岁166天的年纪成为F1史上最年轻的车手，之后在马来西亚大奖赛中获得第七名，成为最年轻的获得积分的车手在红牛车队，维斯塔潘的才华得到了充分展现2016年，他加入大红牛车队，并在首场比赛中夺冠，成为最年轻的分站冠军在接下来的赛季中，他持续表现出色，成。

就像我有个朋友说，维斯塔潘在比利时夺冠后发朋友圈的人都少了，8连胜已经让车迷有些“麻”了确实，作为车迷我们期待精彩的比赛，更期待能将车手车队冠军留在最后一站再揭晓，不过不得不承认的是，今年红牛RB19赛车的统治力确实非常强，较前几年的梅赛德斯AMG也是有过之而无不及所以我对下。

随后，本田选择联手红牛二队，且在一年后牵手红牛不到六个月，马克斯·维斯塔潘就在红牛环为“饮料厂”赢下主场胜利本田第四次回归的首胜，正好恰逢本田高层造访现场展开续约谈判当人们相信日本制造商会签下多年合约时，最终却仅是一年合约至2021年底那时，F1计划从2021年起引入全新技术规则。

2 梅赛德斯车队 68分 3 法拉利车队 53分 车队表现1 红牛车队 红牛车队在本赛季初露锋芒，展现了其强大的竞争力在前四场比赛中，他们赢得了两次杆位和两次胜利特别是马克斯·维斯塔潘，他在连续两站比赛中夺冠，表现尤为突出2 梅赛德斯车队 作为过去几个赛季的统治者，梅赛德斯车队在。

梅赛德斯稳健策略瞄准车队亚军W16赛车虽无法抗衡MCL39，但已稳定领先法拉利与红牛维斯塔潘的DRS故障与诺里斯的轮胎策略均未动摇其地位，乔治·拉塞尔的临场应变能力更凸显车队战术成熟度梅赛德斯已将目标锁定车队总亚军与车手季军法拉利与红牛技术短板与战略迷茫法拉利SF25潜力未达预期，轮胎敏感性问题。